The Green Transformation á ferðatöskunni og ferðatösku með hjólum Iðnaður

The Green Transformation á ferðatöskunni og ferðatösku með hjólum Iðnaður

 

Vakning alþjóðlegrar umhverfisvitundar er að endurmóta þróunarlandslag ferðafarangursiðnaðarins, sem gerir græna umbreytingu að aðalatriði fyrir há-gæðaþróun, frá vali á hráefni til nýsköpunar í framleiðsluferlum og frá stofnun birgðakeðju til endurbóta á stefnustöðlum. Umfang tösku- og farangurs- og ferðatöskurmarkaðar Kína náði hundruðum milljarða RMB árið 2024, þar af eru -vistvænar efnisvörur nú aðeins 6,4%. Hins vegar hefur markaðsstærð þessa hluta nú þegar náð 6,6 milljörðum RMB og viðheldur 6,1% vexti-á-ári, og spáð er mikilli vexti á næstu fimm árum. Þessi grundvallarbreyting á efnisnotkun og framleiðslulíkönum fyrir ferðatöskuiðnaðinn er knúin áfram af þreföldu-hreyflaáhrifum: Þróandi umhverfisvilja neytenda, styrkt regluverk og byltingar í tækninýjungum.

 

I. Nýsköpun í efniskerfi: Vistvænt-efni sem megináherslan á samkeppni

 

Aukning umhverfisvitundar er fyrst og fremst að knýja efnakerfi ferðavagnapoka í átt að sjálfbærni. Endurnýjuð efni, lífbrjótanlegt efni og grænt breytt efni eru að verða þrjár meginstefnurnar og koma smám saman í stað hefðbundinna mjög mengandi og-mikillar efna.

 

(I) Stærð notkun endurnýjuðra efna

 

Endurunnið pólýester (rPET) er orðið mest notaða -vistvæna efnið, þökk sé þroskaðri endurvinnslutækni og umtalsverðum kolefnisminnkandi áhrifum. Árið 2024 náði skarpskyggni rPET í ferðatöskum með hjólaefnum 6,8%, sem er 1,9 prósentustig aukning frá 2023, sem samsvarar um það bil 1,28 milljörðum RMB framleiðsla. Búist er við að þessi skarpskyggni aukist enn frekar í 9,4% árið 2025, með framleiðsluverðmæti yfir 1,91 milljarða RMB. Bæði alþjóðleg og innlend vörumerki eru að fjárfesta á þessu sviði. Til dæmis, VERAGE's Greenwich röð af ferðatöskum notar allt R-PET efni fyrir skel og fóður og fær GRS 4.0 vottun fyrir fullan rekjanleika frá hráefni til fullunnar vöru. TraveRE (vinsæl ferðatöskumerki TraveRE) stækkuðu EcoSmart seríuna sína, með bakpokafóðrinu úr endurnýjuðum efnum sem jafngilda 6-8 endurunnum plastflöskum. Stefnumótunarhvatar gegna líka hlutverki; Pinghu City í Zhejiang héraði, til dæmis, veitir 300 RMB á tonn í styrki til fyrirtækja sem nota rPET hráefni, sem leiðir til 43,1% vaxtar í staðbundinni tengdri dúkaframleiðslu árið 2024, úr 51.000 tonnum í 73.000 tonn.

 

(II) Bylting í lífbrjótanlegum og nýjum -vistvænum efnum

 

Lífbrjótanleg efni eins og pólýmjólkursýra (PLA) og pólýhýdroxýalkanóöt (PHA) eru að takast á við umhverfisþol hefðbundins plasts og auka notkun þeirra í aukahlutum og fóðrum fyrir farangursvagna vegna góðs lífbrjótanleika. Samhliða er umhverfisvæn-gervi leðurtækni í hröðum skrefum, þar sem vatns-undirstaða PU og leysiefna-lausar PU tækni dregur verulega úr VOC losun, og kemur í stað hefðbundinna DMF ferla sem almenna umhverfisvæna-vænni lausnin í gervi leðri. Há-samsett efni eru einnig í grænni uppfærslu; DuPont Cordura® nylon, með tæknilegum endurbótum, hefur aukið endingu á sama tíma og það stuðlar að endurunnum útgáfum. Árið 2024 náði sendingarmagn þess á kínverska markaðnum 43.000 tonnum, -á-árs aukningu um 13,6%, og er mikið notað af vörumerkjum eins og Samsonite, Diplomat og TraveRE (Kínversk farangursmerki TraveRE) í hágæða vörulínum.

 

(III) Smart samþætting náttúrulegra efna

 

Náttúruleg efni eins og bómull, hampi, bambus og viður eru mikilvægir þættir í vistvænni-vænni hönnun, metin fyrir endurnýjanlega eiginleika þeirra og náttúrulega áferð, og búist er við að þau standi fyrir yfir 50% af efnisnotkun ferðavagnaiðnaðarins fyrir árið 2025. Vörumerki sameina náttúruleg efni við nútímatækni til að þróa vörur sem eru bæði stílhreinar og{3} trefjar. ferðatösku öðlast hylli neytenda fyrir góða öndun og hampiefni sem sýnir fjölbreyttan stíl með nýstárlegri litunartækni. Notkun náttúrulegra efna nær einnig til umbúða; TraveRE (Kínversk ferðatöskumerki TraveRE) notar FSC-vottaðan pappír fyrir hangtags og nær 100% endurvinnsluhæfni í vöruumbúðakössum, sem myndar lokaða-lykkju umhverfis hringrás yfir líftíma vörunnar.

 

II. Uppfærsla framleiðsluferlis: Græn framleiðsla verður harður staðall iðnaðarins

 

Dýpkun umhverfisvitundar ýtir undir umskipti í framleiðslu ferðafarangurs frá „loka-af-rörameðferð“ í „minnkun uppspretta“. Hrein framleiðslutækni, snjöll framleiðsla og hringlaga ferlar eru að verða kjarnastefnur fyrir uppfærslu fyrirtækja, á meðan stefnumörkun flýtir fyrir útrýmingu gamaldags getu.

 

(I) Alhliða útbreiðslu hreinnar framleiðslutækni

 

Í ljósi sífellt strangari umhverfisstefnu eru fyrirtæki að auka fjárfestingu í umhverfisverndarbúnaði. Árið 2024 luku yfir 60% tösku- og farangurs- og ferðatöskuframleiðslufyrirtækja á landsvísu uppfærslu á umhverfisbúnaði, þar sem meðalfjárfesting í umhverfismálum náði 3,5% af árlegri sölu. Á sviði gervileðurframleiðslu eru fyrirtæki smám saman að hætta-mengunarmiklum hefðbundnum ferlum, stuðla að hreinni tækni eins og vatns-frágangi og leysiefna-lausu samsettu efni, sem dregur í raun úr losun VOC. Umframtíðni þalöta í ferðatöskuvörum lækkaði úr 4,7% árið 2023 í 2,9% árið 2024 og greiningarhlutfall sexgilds króms lækkaði úr 3,2% í 1,5%. Iðnaðarklasar í Zhejiang og Guangdong eru að kynna miðstýrð mengunarvarnarlíkön, deila umhverfisaðstöðu til að lækka umbreytingarkostnað lítilla og meðalstórra fyrirtækja og bæta skilvirkni svæðisbundinnar umhverfisstjórnunar.

 

(II) Snjöll framleiðsla styrkir orkusparnað og neysluminnkun

 

Beiting sjálfvirkni og stafrænnar væðingar nær nákvæmri stjórn á framleiðsluferlinu, dregur úr auðlindanotkun og sóun. Leiðandi fyrirtæki á Austur-Kína svæðinu hafa kynnt greindur skurðarbúnað sem hefur aukið efnisnýtingu um meira en 15%. Vinsæld sjálfvirkra framleiðslulína lækkar ekki aðeins launakostnað um 20%-30% heldur eykur vörusamkvæmni, dregur úr sóun frá gæða-tengdri endurvinnslu. 3D prentunartækni er farin að beita sérsniðinni vöruframleiðslu, sem dregur úr hráefnistapi með-eftirspurn prentun. Gert er ráð fyrir að markaðsstærð fyrir þrívíddarprentaða sérsniðna ferðatösku fari yfir 8 milljarða RMB árið 2028. Notkun gervigreindarhönnunarpalla hámarkar vöruuppbyggingu, nær efnisléttingu en tryggir afköst, svo sem notkun Horizon 8 á sérsniðinni Cordura®+TPE léttri beinagrind uppbyggingu til að draga úr sjálfsþyngd vörunnar.

 

(III) Bráðabirgðastofnun hringlaga framleiðslulíkans

 

Sum leiðandi fyrirtæki eru farin að kanna allt líftímastjórnun vörunnar, koma á endurvinnslu- og endurvinnslukerfum fyrir gamla töskur og ferðatöskur með hjólum, þar sem fargaðar vörur eru teknar í sundur og endurunnar í nýtt hráefni og gera sér grein fyrir dreifingu auðlinda. Stefna er einnig að knýja áfram þróun hringrásarhagkerfisins; „Græni framleiðslustaðallinn fyrir töskur og ferðavagntöskuiðnaðinn,“ sem á að koma til framkvæmda árið 2026, krefst þess að fyrirtæki komi á endurvinnsluaðferðum, sem gert er ráð fyrir að muni útrýma 20% af gamaldags afkastagetu. Á sama tíma er einingahönnun lykill nýsköpunarstefna, sem lengir endingartíma vöru og dregur úr sóun á auðlindum með losanlegum og skiptanlegum byggingarhönnun, svo sem mátbakpokum sem settir eru á markað af sumum vörumerkjum, sem gerir kleift að skipta á hagnýtum íhlutum sem byggjast á mismunandi ferðaatburðum.

 

III. Endurskipulagning birgðakeðju: Grænt samstarf um alla keðjuna verður nýja vistkerfið

 

Áhrif umhverfisvitundar hafa teygt sig frá einstökum fyrirtækjum til allrar iðnaðarkeðjunnar, sem knýr aðfangakeðjuna í átt að gagnsæi, samvinnu og sjálfbærni. Grænt aðfangakeðjukerfi undir forystu lykilaðila er smám saman að myndast.

 

(I) Umhverfishæfi birgja sem kjarnaskimunarstaðall

 

Vörumerkjafyrirtæki eru að innleiða strangar umhverfisúttektir fyrir birgja í uppstreymi, sem gerir GRS vottun og kolefnisfótsporsskýrslur nauðsynleg skilyrði fyrir samvinnu. Árið 2024 voru 67% af ferðatöskunni sem Samsonite seldi á kínverska markaðnum notuð innanlands framleitt -vistvænt-afkastamikið -efni, sem er aukning um 9 prósentustig frá 2023. VERAGE notar háþróað stjórnunarkerfi til að fylgjast nákvæmlega með flæði R-PET efnisins frá endurvinnsluvörunni til endurvinnslu og endurvinnslu. Samþjöppun iðnaðar heldur áfram að aukast; fimm efstu birgjendurnir í tösku- og farangursvagnaiðnaðinum voru 43% af heildar markaðshlutdeild árið 2024, þar sem getu til að uppfylla umhverfisreglur varð kjarna samkeppnisvísir.

 

(II) Græn samvinnuþróun svæðisbundinna iðnaðarbelta

 

Töskur og ferðatöskur iðnaðarbelti Kína eru að flýta fyrir grænum umbreytingum þeirra. Þrjú helstu iðnaðarbeltin í Guangdong, Zhejiang og Fujian hafa aukið framleiðsluhagkvæmni um 25% með snjöllum umbreytingum, þar sem áætlað er að nethlutfall búnaðar fari úr 32% árið 2023 í 68% árið 2028. Efnatrefjafyrirtæki á Austur-Kína svæðinu hafa myndað samstarfsnet um nýsköpun. Fyrirtæki eins og Tongkun Group og Hengyi Petrochemical eru í sameiningu að þróa vistvæn-trefjaefni og útvega samanlagt rúmlega 520.000 tonn af hagnýtum trefjum fyrir ferðatöskur með hjólum árið 2024, ár{11}}til-aukning um 10,8%. Aðfangakeðjur yfir-landamæri sýna einnig græna þróun. Árið 2024 náði heildarútflutningsverðmæti Kína á efnum fyrir ferðavagntöskur og tengdum efnum 580 milljónum USD, aðallega selt til suðaustur-asískra samningaframleiðslustöðva til að styðja við alþjóðlega græna aðfangakeðjubyggingu alþjóðlegra vörumerkja.

 

(III) Stigvaxandi styrking á stjórnun kolefnisfótspora

 

Rekjanleiki kolefnisfótspors er að verða mikilvægur þáttur í umhverfisstjórnun aðfangakeðjunnar. Leiðandi fyrirtæki setja sér markmið um minnkun kolefnis og ætla að minnka kolefnisfótspor birgðakeðjunnar um 30% fyrir árið 2026. Hlutfall endurunnar pólýestertrefjanotkunar heldur áfram að aukast, spáð er að það nái 28% árið 2026, sem er lykilráðstöfun til að draga úr kolefnislosun birgðakeðjunnar. Alþjóðlegir markaðir eru einnig að herða kröfur um kolefnisfótspor; svæði eins og ESB eru að setja lög til að auka hlutfall vistvænnar-efnisnotkunar og neyða útflutningsfyrirtæki til að styrkja stjórnun kolefnisspora og auka alþjóðlega samkeppnishæfni vöru.

 

IV. Stefna og markaðs tvískiptur drif: Græn umbreyting hraðar

 

Stíf þvingun umhverfisstefnu ásamt grænu vali neytendamarkaðarins myndar samlegðaráhrif, sem ýtir umhverfisumbreytingu ferðatöskuiðnaðarins inn í hraða áfanga, sem breytir djúpt í samkeppnislandslagi iðnaðarins.

 

(I) Reglugerð um stefnu heldur áfram að eflast

 

Landsstigið hefur gefið út margar stefnur til að leiðbeina grænni þróun iðnaðarins. Árið 2024 gaf vistfræði- og umhverfisráðuneytið út „Alhliða meðferðaráætlun fyrir rokgjörn lífræn efnasambönd í lykilatvinnugreinum,“ þar á meðal framleiðslu á leðri og gervi leðri fyrir farangurs- og ferðatöskur efni í lykilreglugerðinni. „Leiðbeinandi skoðanir ríkisráðsins um að stuðla að hágæðaþróun í léttum iðnaði“ setja skýrt markmið um að ná 60% útbreiðslu snjallframleiðslu í tösku- og ferðafarangursiðnaðinum fyrir árið 2025. Sveitarstjórnir hafa einnig kynnt stuðningsstefnu. Til viðbótar við rPET framleiðslustyrkinn í Pinghu, Zhejiang, bjóða mörg svæði skattaívilnanir fyrir vistvæna-tækni R&D og græna verksmiðjubyggingu, sem hvetur fyrirtæki til að auka umhverfisfjárfestingar.

 

(II) Græn val neytenda er áberandi

 

Aukning umhverfisvitundar neytenda ýtir undir breytingar á uppbyggingu eftirspurnar á markaði. Árið 2024 jókst hlutfall ferðatöskuframleiðslu sem notar endurvinnanlegt eða lífrænt-efni í 32,7%, sem er 4,2 prósentustig aukning frá 2023. Vistvænar-vörur sýna umtalsverða markaðsgetu. Vörur sem nota DuPont Cordura®, Rudolf umhverfisvæna-litunar- og frágangsferli eða rPET efni hafa að meðaltali 783 RMB einingarverð og endurkaupahlutfall allt að 29,4%, sérstaklega hærra en 18,2% verð á venjulegum vörum. Vörumerki eins og Trip Case, Diplomat og TraveRE (Kínversk ferðatöskumerki TraveRE) hafa hleypt af stokkunum núll-kolefnisferðatöskum, sem skuldbinda sig til að ná 100% endurvinnanlegu umbúðaefni fyrir 2026, og öðlast víðtæka markaðsviðurkenningu.

 

V. Áskoranir og horfur: Að ná sjálfbærum vexti með því að sigrast á flöskuhálsum

 

Þó að græn umbreyting í farangursvagnaiðnaðinum hafi skilað verulegum árangri, stendur hann enn frammi fyrir áskorunum eins og háum kostnaði við -vistvæn efni, óþroskaðri tækni og miklum umbreytingarþrýstingi á lítil og meðalstór fyrirtæki. Eins og er er styrkur og ending lífbrjótanlegra efna oft lægri en hefðbundins plasts og kostnaður við aðfangakeðjustjórnun fyrir endurnýjuð efni er hærri. Sveiflur í verði hráefnis kreista einnig framlegð fyrirtækja; meðalframlegð framlegðar í ferðatöskuframleiðsluiðnaðinum lækkaði um 0,3 prósentustig árið 2024 samanborið við 2023. Ennfremur skortir 45% lítilla og meðalstórra fyrirtækja í greininni áhættuvarnaraðferðir fyrir hráefnisverð og eru vanfjármagnaðar fyrir umhverfisbreytingar, og standa frammi fyrir hættu á brotthvarfi á markaði.

 

Í framtíðinni munu þessar áskoranir smám saman minnka með stöðugri tækninýjungum og betrumbótum á stefnukerfinu. Gert er ráð fyrir að nýtingarhlutfall endurvinnanlegra efna nái 45% árið 2026 og kostnaður við lífrænt-efni úr pólýestertrefjum lækki um 40%, sem ýtir vistvænum vörum inn í fjöldanotkunarsviðið. Árið 2030 er gert ráð fyrir að markaðshlutdeild töskur og farangurs og ferðatöskur úr vistvænum -vænum efnum hækki úr 7% árið 2020 í 25%, þar sem vörur sem samþætta upplýsingaöflun og umhverfisvernd verða almennt markaðssvæði. Fyrirtæki þurfa að einbeita sér að þremur áttum fyrir bylting: auka fjárfestingu í rannsóknum og þróun í -vistvænum efnum til að bæta afköst vörunnar og lækka kostnað; byggja upp stöðuga græna aðfangakeðju til að ná fram samverkandi minnkun losunar yfir alla keðjuna; og nýsköpun viðskiptamódel með endurvinnslu vöru, leigu og öðrum leiðum til að auka umhverfisgildi.

 

Efnisnýjungin og framleiðslubyltingin sem hrundið er af stað með aukinni umhverfisvitund eru að endurmóta kjarna samkeppnishæfni ferðatöskunnar með hjólaiðnaði. Undir tvíþættum áhrifum stefnuleiðsagnar og markaðsdrifnar er iðnaðurinn að breytast úr umfangsstækkun yfir í hágæðaþróun, þar sem grænt, snjallt og sjálfbært verður aðalþemað í framtíðinni. Fyrirtæki sem geta nákvæmlega skilið umhverfisþróun og stöðugt nýsköpun tækni munu gegna kjarnastöðu á markaði fyrir töskur og ferðafarangur í Kína, sem spáð er að ná 350 milljörðum RMB árið 2030, sem knýr samlegðarvöxt vistfræðilegs og efnahagslegs gildis.